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xxx部长在20xx年全国交通工作会议上的讲话——努力做好“三个服务” 推进交通事业又好又快发展
20xx年全国交通工作会议是在深入贯彻落实科学发展观、积极推进社会主义和谐社会建设的新形势下召开的。党中央、国务院高度重视和关心支持交通工作。会前，中央政治局常委、国务院副总理黄菊，中央政治局委员、国务院副总理曾培炎分别听取了交通工作情况汇报并作了重要指示，充分肯定了今年交通工作取得的成绩，对做好明年交通工作提出了明确要求，我们要认真贯彻落实。
这次会议的主要任务是：贯彻落实党的十六届六中全会和中央经济工作会议精神，总结20xx年交通工作，分析交通发展面临的形势，部署安排20xx年工作，做好“三个服务”，推进交通事业又好又快发展，以优异的成绩迎接党的十七大胜利召开。
下面，讲三个方面的问题。
一、20xx年交通工作回顾
今年是“十一五”开局之年。全国交通工作在新的历史起点上，坚持以科学发展观为统领，按照中央的部署和“十一五”交通工作的基本思路，一手抓“十一五”六件大事的精心筹划，一手抓今年10项重点工作的组织落实，各项工作取得了新的进展，实现了开好局、起好步，向全面完成“十一五”目标迈出了坚实的一步。主要体现在以下八个方面。
第一，交通发展规划和重点项目建设取得新的成果。
编制了《全国沿海港口布局规划》并经国务院常务会议审议通过。编报了《全国内河航道与港口布局规划》、《国家水上交通安全监管和救助系统布局规划》。制定颁布了《公路水路交通科技“十一五”发展规划》、《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》、《“十一五”交通教育与培训发展规划》。制定了《我国与东盟国家公路水路交通合作规划纲要》、《环渤海地区现代化公路水路交通基础设施规划纲要》、《天津北方国际航运中心交通基础设施发展规划指导意见》、《海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》等。这些规划增强了交通发展的系统性、前瞻性和科学性。认真落实中央加强和改进宏观调控各项措施，细化“十一五”交通建设规划，加强了建设项目前期工作，完善审查、咨询制度和质量管理体系，加强了安全、环评、土地等审查工作。各地交通部门制定了本地区“十一五”交通发展规划和专项规划，加大了建设项目前期工作力度。沿江七省二市与部共同签署了《“十一五”期长江黄金水道建设总体推进方案》，以长江黄金水道建设为重点的内河水运建设取得新的开端。
“五纵七横”国道主干线京沪公路天津段、沪瑞公路三穗至凯里段、连霍公路清水至嘉峪关段，西部省际通道阿北公路黄陵至延安段、兰磨公路思茅至小勐养段，国家高速公路网京承高速公路北京段二期、杭瑞高速公路景德镇至婺源段等重点项目建成通车。苏通长江大桥、杭州湾跨海大桥、武汉阳逻长江大桥、厦门翔安海底隧道等重点工程建设进展顺利。上海国际航运中心洋山深水港区二期工程、深圳港盐田港区三期集装箱码头工程、大连港30万吨级矿石码头工程、秦皇岛煤码头五期工程等项目竣工投产。长江口深水航道治理三期工程开工。
交通建设项目质量管理进一步加强，对17省的40个交通建设项目进行了质量安全专项检查，组织了治理水运工程建设质量通病示范项目。加强公路建设市场信用体系建设，对10个省区市公路建设市场进行了督查，出台了《建立公路建设市场信用体系指导意见》，并在高速公路建设领域组织了试点工作。开展了公路工程设计施工总承包试点工作。
预计，全年新改建公路里程34万公里，其中高速公路4460公里。到今年年底，全国公路通车总里程达348万公里（包括从今年开始纳入统计的155万公里村道），高速公路达4.54万公里。沿海港口新扩建泊位252个，其中万吨级深水泊位144个，新增吞吐能力4.95亿吨。内河港口新增吞吐能力6720万吨，改善内河航道里程521公里。
第二，农村公路建设实现新的突破。
围绕贯彻落实今年中央1号文件提出的“十一五”农村公路建设目标的要求，部署和组织了加快农村公路建设的各项工作。一是全面开展了全国农村公路通达情况及技术状况普查工作，摸清了农村公路新改建规模和资金需求。二是按照“省部联手、各负其责、统筹规划、分级实施、因地制宜、量力而行”的原则，就农村公路建设、养护管理、资金筹措等问题与地方人民政府交换意见、达成共识。除个别省外，省部共同签订了落实中央1号文件农村公路建设任务的意见。启动了“五年千亿元”农村公路建设工程。三是部对车购税投资结构进行重大调整，进一步向农村公路建设倾斜，车购税投资比重由20xx年的29.5%提高到39.5%。四是地方政府加大了省级财政对农村公路建设的支持力度，湖南、陕西、山东、内蒙古、广东等省区省级财政每年安排一定资金支持农村公路建设；贵州、湖北、辽宁、安徽、江苏、宁夏等省区每年从财政收入增量中安排一定比例的专项资金用于农村公路建设和养护；山西、福建等省实行了“以奖代补”政策。各地市县乡政府也都出台了很多措施。五是农民群众以“村民自治、一事一议、民主决策”等方式，积极投工投劳，承担土石方工程施工和自采材料的采备、运输，加快了农村公路建设，增加了农民收入。六是农村渡口改造和渡改桥、农村公路安保工程等8项服务新农村建设实质性措施得到认真落实。七是贯彻落实《农村公路管理养护体制改革方案》，天津、河北、内蒙古、山东、河南、海南、四川、重庆、广西、新疆等省区市出台了实施意见，全国87个县（市）开展了农村公路管养体制改革示范工作。制定了《农村公路建设管理办法》，组织了农村公路建设经验交流和技术管理培训。八是坚持农村客运同步发展。浙江、河南、山东、甘肃等省加大农村客运站建设支持力度，大多数省份对新开农村客运班线实行减免交通规费的优惠政策。
预计，全年新改建农村公路26万公里。共建设农村客运站8711个，停靠站点2.93万个，又有19759个行政村新开通客运班车，行政村通公路率达84.1%，客车通达率由81%提高到83.2%。
第三，交通运输保障能力得到新的提高。
围绕方便人民群众安全便捷出行，制定了“十一五”公路养护管理目标，加强了公路养护管理；加大道路客运车辆结构调整力度，中高档客车比例已超过营运客车总量的40%；开通了“全国公路气象预报预警系统”、“公路水路信息服务系统”，及时提供气象预报、航行预警和路况等公众信息服务；进一步完善应急保障机制，采取有力措施迅速疏导因雨雪雾等恶劣天气导致的旅客滞留。春运、“五一”和“十一”黄金周期间，各级交通部门加强运力调配，完成客运量分别比去年同期增长4.2%、7.1%、1.5%。进一步加强“绿色通道”建设，建成了4.3万公里全国“绿色通道”网络，建设了省域“绿色通道”网络，对包括台湾水果在内的整车鲜活农产品运输实行优惠政策，全年减免通行费超过25亿元，为搞活城乡流通、促进农民增收、扩大农村消费作出了积极贡献。
围绕重点物资和应急物资运输，着力加强组织协调和完善应急预案，组织运力储备，加强运输衔接，提高港口集疏运效率，煤、油、矿运输紧张局面得到缓解。针对三峡库区156米蓄水和三峡船闸完建期单线运行的实际，加强船舶调度和船闸运行管理，保证集装箱、商品车及重点物资优先过闸，启动了新的水—陆—水滚装车翻坝路线，缓解三峡船闸通过能力严重不足的压力。加强交通应急管理“一案三制”建设，建立了公路、水路运输应急保障体系。今年广东、福建、湖南等省遭受了严重的洪涝灾害，交通干部职工深入抗洪抢险一线，抢通水毁公路，抢运受灾群众和救灾物资，为抢险救灾提供了有力的交通保障。山西省组建了国家战略物资道路运输应急保障车队，启动了公路运煤通道建设。
坚持用经济手段、法律手段综合治理超限超载运输，推行车辆计重收费，超限超载率控制在9%左右。开展了北京至大同沿线10个治超示范站点建设。加强和规范收费公路管理。按照国务院《收费公路管理条例》的规定，对二级收费公路的规模、收费站点的设置、经营权转让以及依法监管等提出了明确要求。开展了“特权车”、“人情车”违规减免车辆通行费专项整治活动。规范国际海运市场秩序，完成了对国际班轮公司在中国港口收取码头作业费的调查，对违规班轮公司进行了行政处罚；针对中日班轮航线“零运费”、“负运费”问题，采取了相应措施。
预计，全年公路、水路完成客运量184.4亿人次和2.1亿人次，旅客周转量10136亿人公里和74.9亿人公里，同比分别增长8.7%、5%、9.1%和10.5%；完成货运量146亿吨和24.4亿吨，货物周转量9647亿吨公里和53908亿吨公里，同比分别增长8.8%、11.9%、11%和8.5%。全国港口完成吞吐量56亿吨，同比增长15.4%；完成集装箱吞吐量9300万标准箱，同比增长26%。上海港货物吞吐量达到4.65亿吨，继续保持世界第一。日照港、南通港进入亿吨港行列，我国目前已经有12个亿吨大港。
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